В Подмосковье разбился пассажирский самолет Ан 148

Просмотров: 2 008

Мы Вконтакте: Делитесь видео с друзьями: Предыдущий выпуск: Подписывайтесь на канал. Максим Коломейцев, житель Сочи, за несколько дней до авиакатастрофы в Подмосковье сдал билеты до Орска. Сегодня он отмечает двойной день рождения. "У меня день рождения, я хотел отпраздновать его сегодня в Орске с родственниками. Я живу в Сочи, был второй повод туда поехать - купить машину новую. Но ее сборка задержалась, и она придет только 17 числа. Билеты брали Сочи - Москва - Орск. С девушкой собирались лететь, но за несколько дней сдали билеты", - рассказал мужчина РЕН ТВ Крушение произошло в Раменском районе спустя несколько минут после вылета воздушного судна из аэропорта Домодедово. На борту самолета находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа. В транспортной прокуратуре подтвердили, что все они погибли.

Ведущий: Действительно, как пишет Максим, что в Китае был один, по сути, большой военный парад в день основания КНР и поэтому появление еще одного парада – это очень серьезный шаг, серьезное решение, обоснованное теми вещами, про которые вы сказали. Наталья спрашивает, обрисовывая ситуацию С начала: «В Испании, в центре подготовки пилотов НАТО, на взлете разбился один из самолетов. И при падении повредил еще несколько самолетов. Так ли плохи дела у самых лучших пилотов НАТО, которых посылают на курсы повышения подготовки в этот центр или завелось какое-то новое оружие, которое можно использовать против электронных систем? » Валерий Викторович: Оружие такое постоянно ищут. Но здесь дело вот в чем: вы обратите внимание - какую истерику на Западе вызывают полеты нашей стратегической бомбардировочной авиации: ТУ-95, ТУ-160. Почему? Потому что на сопровождение этих самолетов вынуждены поднимать свою истребительную авиацию. Постоянно. Что это за собой влечет? Это ведет к тому, что происходит расход ресурса этих самых самолетов. Ну так ли это страшно для Запада? Оказывается, страшно. Дело в том, что когда Советский Союз рухнул – они расслабились и у них достаточно либо устаревший парк самолетов, которые уже практически на исчерпании своего ресурса [находятся]; либо же это самолеты, которые неудачники - F-35, например. В результате этого, что еще там происходит. Вот у нас двигатели делали с учетом того, что будет война. То есть, если поставил двигатель на самолет, то этот самолет должен отлетать на этом двигателе максимальное количество часов, которые только сможет. А в это время дополнительно заниматься этими двигателями и не надо. Западные двигатели – они летают вроде большее количество часов, но они требуют постоянного технического обслуживания: переборки, снимать там и все прочее… Это достаточно затратная вещь. Чтобы избежать этой затратной вещи в условиях кризиса, нужно поменьше летать. Поменьше летать – меньше летчики умеют летать. Меньше летчики умеют летать – соответственно, больше аварийность. Чем больше самолеты, израсходовавшие свой ресурс летают, тем больше опять-аварийность. И тут одно за другое цепляется. Понимая эти все дела, то пример 90-х годов нам дает интересное такое [наблюдение]: в 90-х годах ведь открылся не только Советский Союз, но и открылась Южно-Африканская республика. А Южно-Африканская республика до своего “открытия”, так скажем, когда Советский Союз открылся, когда и Южно-Африканская республика открылась – они использовали западное вооружение. И что сразу сделала Южно-африканская республика? Они решили экономить деньги по-нормальному. Они понимают, что любой самолет может взлететь, во время боевых действий он живет не долго и поэтому вот такой подход оптимальный. А вот содержать огромное аэродромное обслуживание для обслуживания двигателей - это очень затратно для экономики. И они сделали простую вещь: отказались от западных двигателей и взяли наши для своих самолетов. И при небольшой доработке их поставили. И тогда сразу большой экономический эффект. А Запад, в общем-то, сам себя загнал в ловушку со своей технологической сложностью. Остальные ответы на вопросы Пякина В. В. Хронометраж рубрики.

Ещё видео

Крушение Ан-148. Все версии случившегося
Просмотров: 2 173
Дата: 2018-02-13T16:52:16
Нравится: 5
Крушение Ан 148 сняла частная Камера
Просмотров: 33 323
Дата: 2018-02-12T17:46:05
Нравится: 23
Хронология событий крушения Ан-148
Просмотров: 1 139 282
Дата: 2018-02-11 20:20:24
Нравится: 1 942
Последний полет самолета Ан-148
Просмотров: 172 555
Дата: 2018-02-11 22:16:23
Нравится: 349
Крушение Ан 148 упал самолет || 11 февраля 2018 года || подробности трагедии
Просмотров: 27 368
Дата: 2018-02-12 08:58:06
Нравится: 0
«Черный ящик» разбившегося Ан-148 отправлен на расшифровку - МИР 24
Просмотров: 325 373
Дата: 2018-02-11T19:30:40
Нравится: 618
Летчик о крушении Ан-148: Самолет надежный и хороший, с новыми двигателями - МИР 24
Просмотров: 252 514
Дата: 2018-02-11 20:00:05
Нравится: 427
Пусть говорят - Смерть в самолете - Артем Чечиков (Первый HD)
Просмотров: 114 882
Дата: 2014-08-26 21:22:18
Нравится: 183
«Черный ящик» разбившегося Ан-148 отправлен на расшифровку
Просмотров: 32 749
Дата: 2018-02-12T05:10:26
Нравится: 38
Самолет чуть не разбился Ан-148 RA-61701 Внуково-Пулково 04.06.10
Просмотров: 9 638
Дата: 2018-02-11 16:28:55
Нравится: 7
Saratov Airlines An-148 DME-PEZ
Просмотров: 24 561
Дата: 2017-06-04T12:06:40
Нравится: 56
Очевидцы о крушении самолета Ан-148 в Подмосковье
Просмотров: 174 912
Дата: 2018-02-11 17:06:45
Нравится: 339
Обзор катастрофы АН-148. Все подробности.
Просмотров: 318
Дата: 2018-02-13T16:51:59
Нравится: 2
Пассажирский самолет Ан-148 разбился в Подмосковье
Просмотров: 18 281
Дата: 2018-02-11T20:28:53
Нравится: 3
В Подмосковье разбился самолет АН 148 Москва Орск Саратовские авиалинии
Просмотров: 17 136
Дата: 2018-02-11T13:29:18
Нравится: 22